Rubbish Cars Volimo: Renault 5, Mk 1 - Svi su prijatelji

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 09:10

Izvorni supermini, Renaultov Le 5 bili su jednako slatki kao i četiri kotača i sjedalo se moglo ikada nadati da će biti.

Moj:

Vjerujte mi, 5 je super mali automobil. Možda vam se to nije moglo činiti u vašim mlađim danima, s njegovim stiliziranim igračkama za bebe i saggynim stražnjom stranom koja je uvijek izgledala kao da je strugala na podu. Tek sada, nakon još jednog ubijanja turobnih kolica (Volkswagen, što se dogodilo na zemlji?) Vidimo li istinu; Renault 5 ostaje jedan od najvažnijih zanimljiv automobila ikad napravljenih.

Nije iznenađujuće predstavljeno kao nasljednik Renault 4, 5 je namijenjen kao elegantna alternativa Morris 1000 i veću alternativu nadvladajućoj Mini. Godine 1972. svjetske ulice već su bile deblje automobilima nego ljudima. Renault 5 vas je doveo tamo gdje je htio biti bez velike stare buke oko toga.

Dakle, možda nije bilo mnogo rukovatelja (osim Turbo krpice, iako je to bio posve drugačiji automobil ispod poklopca motora), ali Le 5 je zadržao svoj lik s beskonačno huggable šarmom. Osim toga, istina je da djevojke s najboljom izgledom na cijelom planetu (u štipaljkama) još uvijek voze marku 1.

Ime:

MK 1 Renault 5 bio je dostupan u različitim veličinama motora tijekom dvanaest godina proizvodnje prije nego što je MK 2 preuzeo. Najpopularnija varijacija je jeftina i vesela 956 cc. U Francuskoj je bilo čak 782-cc model koji službeno je 450 milja do galona i još uvijek je imao dovoljno lijevo u spremniku za napajanje serija 11a Land Rover.

Ukupni raspored 5 nije bio toliko različit od svog prethodnika, koji je, doduše, radio na najgori mogući način. Mehanički jednostavan (osim kompliciranog ovjesnog sustava ovjesa), srećom nas podsjeća na one automobile koje ste koristili kako biste utrljali i spuštali na tepihu, a zatim promatrali letjeti u ploču za podrezivanje. Promjena brzine montirane na crtežu uskoro je zamijenjena 'normalnim' onim što se, zbunjujuće, činilo da se ne uklapa u tekućinu. Tipična od Francuza. Samo zato što ih zamolite da promijene nešto, oni ga zapravo pogoršavaju.

Je:

hecklersprayPrvi je pothvat na gradskim ulicama bio u Renaultu 5. Bilo je to neugodno kao pakao kada je većina djece vozila stvari koje su završile u SR ili GT. Iako je u tamnim čašama i šalju, 5 je pravo kraljevsko jadikovanje. Trgnuo se i trgnuo po cijelom dućanu, neprestano osjećao se kao da bi se preplagao. Ah, vozeći mali automobil s osjećajem, sjećaš li se toga? Kad bismo znali samo ono što sada znamo, zadržali bi neku negdje na štulama.

Nije dobro dobiti MK 2, međutim. Moguće je da se više opterećuje, ali ne posjeduje karizma MK-1. Neće te nasmijati.

Grof:

Ako želite koristiti MK 1 (ili fazu 1, kao što je ponekad poznato), za dugo putovanje. Budući da je već dvadeset i dvije godine izvan proizvodnje, očekuje se da će većina primjera biti zahrđala stare hrpe koje nisu uspjele na kamion s kvarom, a da se nisu našli na pola. Ili to ili ste u dragocjenom vlasničkom teritoriju, što je jednako loše jer nikada ne žele prodati stvari.

Pronašli smo uredan model Renault 5 na eBayu za sve one koji se u nostalgičnom stanju bore jednako kao i mi. Sljedeća je najbolja stvar za sjedenje u stvarnom i stavljanje ramena iz zajedničkog postizanja sigurnosnog pojasa. Ako još uvijek pokušavate složiti se s Renaultovom strastom, imajte na umu da nas je Le Car predstavio jednoj od najvećih rally zvijeri u povijesti. Oh, da, dušo.

Sa nezagađenim očima možete nazvati bezobrazne 5 smeća. Nakon nekoliko tisuća kilometara udaljene kilometraže, a na stražnjem sjedalu, još uvijek ga zovemo prijateljicom.

[priča Chris Laverty]