Letjelice nisu sretne oko svemirske utrke milijardera

Video: Letjelice nisu sretne oko svemirske utrke milijardera

Video: Letjelice nisu sretne oko svemirske utrke milijardera
Video: USAF B-1B Lancers conduct Indo-Pacific Bomber Task Force Missions 2024, Travanj
Letjelice nisu sretne oko svemirske utrke milijardera
Letjelice nisu sretne oko svemirske utrke milijardera
Anonim

Elon Musk i Jeff Bezos dvije su od najistaknutijih likova u onome što je postalo poznato kao "balansarna svemirska utrka", u kojoj su se titanci industrije zaključali u konkurenciji kako bi vidjeli tko će uspješno pobijediti (ili barem posjetiti) svoje kutove prvo svemir oko Zemlje dok svijet gleda - i nada se da će žeti barem neke od prednosti. To je uzbudljivi koncept, barem na površini, ali uzrokuje mnogo neugodnosti za američke zrakoplovne tvrtke. Bloomberg je nedavno izvijestio o nekim relevantnim Federal Air Administration Administration objavljenim od Air Line Pilots Association koji ilustrira samo jedan nedavni primjer problema istraživanja svemira naporima može uzrokovati zračnu industriju.

Pokretanje SpaceX-a Elona Muska u veljači bio je najveći u povijesti tvrtke, no spomenuto izvješće navodi kako je također uzrokovalo odgodu 563 letova i 62 dodatne milje kako bi se složili na letove u jugoistočnoj regiji. Upravo sada, većina aktivnosti pokretanja industrije rastućeg prostora usmjerena je na povijesno razgranatu rutu Cape Canaveral na Floridi, ali to je samo jedan od 22 lansirnih mjesta trenutno aktivnih u Sjedinjenim Državama, s Brownsville, Texas; Watkins, Colorado; i Camden County, Georgia žele ići u akciju kao dobro. Dakle, očito je da će ovaj sukob između putovanja u svemir i konvencionalno putovanje zrakoplovom dobiti samo gori, kako vrijeme prolazi.

Scott Olson / Getty Images
Scott Olson / Getty Images

Kao što ste mogli zamisliti, kako problem raste, i troškovi zrakoplovnih tvrtki će rasti. "Blokiraj vrijeme" je pojam zrakoplovne industrije za vrijeme koje zrakoplov troši bilo u zraku ili za slijetanje na pistu, a 2017. godine prosječni trošak vremenskog ograničenja iznosio je 68,48 dolara po minuti, ili 4.109 dolara po satu, tako da možete vidjeti kako čak i inače lagane kašnjenja u rasporedu zrakoplova zbog sve učestalijih raketnih lanaca može dobiti nevjerojatno skupo.

Ipak, glasnogovornici prostornog sektora čini se da su optimistični da se može postići neka vrsta obostrano korisnog aranžmana. Audrey Powers zamjenica je generalnog savjetnika za tvrtke Jeff Origina Blue Origin, a nedavno je svjedočila u pododboru za Domovinske transporti i Infrastrukturu, koja je saslušala kako je sukob "vrlo rješiv problem". Ali ostaje da se vidi točno kako će se riješiti.

Preporučeni: